PG电子平台汽车电子各类混动架构图解昨日是2018上海慕尼黑电子展首日，全球的电子厂商带着自己的高精尖科技在此聚集。自动驾驶、智能网联、新能源是 汽车 领域的三大热点，也是本次展会汽车技术的聚焦点。 如今，各厂商纷纷涌入汽车市场并不断向市场传出自己的声音。 瑞萨 作为 汽车电子 领域领头羊式厂商，在慕展上备受关注。本期《 与非观察室 》就带你来看看瑞萨展出的亮点产品。 集成式驾驶舱解决方案 在特斯拉MODEL 3推出来后，中控台中央显示屏成为未来汽车的一大趋势。本次展会上，瑞萨展出的一大特色产品就是集成式驾驶舱解决方案——R-Car H3嵌入式虚拟化技术，有以下三大优势，即集成多操作系统、实现软件安全运行环境与具备功能安全支持。 该方案基于瑞萨电子
意法半导体(ST)预期2008年销售额增长率可达两位数。但由于市场可见度不佳，该公司仍然保持谨慎。意法半导体总裁兼首席执行官Carlo Bozotti强调指出，欧美汽车市场面临压力，而无线年第二季度，意法半导体宣布所有领域都实现了同比增长，工业与(增长20%)和电信(增长19%)表现出色，其次是电脑与消费领域分别增长12%和11%，汽车领域增长7%。从环比来看，电信和工业领域均增长14%，处于前列。消费领域增长11%，汽车增长5%。电脑领域实际上与2008年第一季度持平。 Bozotti在其讲话中表示，预计今年营业收增长情况将非常好。他说：“我们的营业收入和未交货订单让我们对前景充满信
随着中国国民收入的不断提升，中国汽车购买者的群体已经从城市延伸到农村，从东部扩展到西部，这也直接刺激了中国汽车的产量，2013年中国汽车产量是2000万部，调研机构预测到2020年，中国汽车产量将达到3300万辆，这个规模超过了整个英国的汽车保有量，这样一个高速成长的市场在2014 年将给汽车电子厂商带来哪些新的机遇？ 车联网 中国政府将于本月发布4G牌照，2014年将开启中国4G时代，和3G相比，一个4G基站可以提供约600M左右的带宽，它的能力比3G基站增加10倍左右，它能带来50Mbps与100Mbps的上下行速率，是3G的10倍、2G的50倍，几乎满足用户所有无线G不但给移动通信带来新的
据英国《卫报》网站周三报道称，尽管谷歌的无人驾驶汽车可能仍处在原型阶段，但FBI(美国联邦调查局)认为这种可“改变游戏规则”的汽车将在几年内对高速追车带来性的影响，并警告称无人驾驶汽车可能被用作“致命武器”。 根据《卫报》获得的非机密但查看权受限的FBI报告显示，FBI预测无人驾驶汽车“将带来很大影响，令执法机关与其对手能利用汽车来做的事情发生很大改变”。这份报告还指出，无人驾驶汽车的“多任务”功能将令“不法分子可从事原本需要使用双手处理或需要让视线离开路面的任务，而在今天这是不可能做到的”。报告称，一种“噩梦”场景将是，不法分子能利用无人驾驶汽车在逃避追捕时一边开车一边朝执法者射击。 人驾驶汽车可利用激光测距、雷达、
0 引 言 随着电子技术的不断发展，新技术越来越多的应用到汽车领域，因此各个电子装置和电子控制系统必须相互适应，这就是电磁兼容性(EMC)要求。为了保证汽车可靠性，设计师必须在早期设计阶段分析电磁兼容性问题。目前市场上推出了一些电磁兼容性分析软件，可以帮助工程师完成汽车的电磁兼容性设计。 按软件的适用性划分，市场上推出的电磁兼容性分析软件可以分为两大类：板级电磁兼容分析软件和系统级电磁兼容分析软件。 汽车电子属于系统级电磁兼容性分析，适用的软件有：EMC studio，HFSS，FEKO，EMC2000，FLO／EMC，PAM-CEM。 汽车电子的电磁兼容性分析是指在进行汽车电气线路整体设计时根据车辆具体的技术参数和车辆的
的电磁兼容性分析 /
随着新能源电动汽车的高速发展，由电子控制、智能传感和通讯、高压模块构建的各电控子系统，对PCBA清洁度等级要求越来越高。这对精密电子清洗工艺和清洁度检测分析提出了新的挑战。7月29日， ZESTRON联合上海SMT/MPT专委会在ZESTRON北亚总部举办了题为“清洁度与电子互连可靠性-汽车专场”的线下沙龙活动。来自上海和周边城市近50位业内专业人士报名参会。 ZESTRON销售总监黄倜、上海市电子学会SMT/MPT专委会会长李建江分别发表致辞，对嘉宾和听众的到场表示感谢，同时表达了对行业间交流与合作的期望。活动还邀请了知名OEM整车厂商的技术专家以及领先智能电动汽车部件提供商的技术专家出席并发表技术演讲。他们分享了在汽车电子
近日，在赛普拉斯(Cypress)媒体沟通会上，赛普拉斯半导体公司汽车电子事业部亚太区市场总监文君培表示，“整个汽车半导体的复合增长率大概是7%，整个市场的增长已经减缓，但是电子化的程度还是在持续增加，所以也给电子半导体公司很多的发展空间。”从赛普拉斯的角度，可以为汽车提供车规级的Wi-Fi、蓝牙/低功耗蓝牙、USB连接，可以提供车规级的微(MCU)、人机交互解决方案PG电子、存储产品。 目前，赛普拉斯的无线连接产品、USB-C、微、人机接口、存储都处于汽车领域市场占有率第一的位置。值得一提的是，在NOR Flash部分中ADAS的参考设计上包括NVIDIA、Mobileye、NXP、Intel基本上都有在参考
芯片市场 /
汽车电子 技术发展成了啥样？要怎么玩儿转它？从先进的 传感器 到 人工智能 ，汽车正在快速成为最新的电子技术与产品的乐园…… 汽车应用领域已经出现了一系列新技术，包括电力系统的改进、非常复杂的远程信息处理，还有自动驾驶。今天的汽车有更多的电子产品。然而，随着诸如高级驾驶辅助系统（ADAS）等功能成为标准配置，而不是昂贵的选项，更多的先进功能模块将会进入寻常百姓家的汽车当中。 通过改进传感器、处理器和内存、软件，甚至是需要实时集成的人机接口，使得一些变化正在悄然实现（见图1）。下面介绍一些最新技术，以及他们与技术的关系如何使其在汽车应用环境中更为重要。 图1. 需要多个重叠的传感器来提供系统建立情境意识的信息，
产业生态图谱 target=_blank
持续变化的强电磁干扰信号 target=_blank
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系统中的处理器 target=_blank
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