PG娱乐电子游戏官网全球“缺芯”难解全球芯片短缺有多严重？美国芯片代工商格罗方德半导体CEO汤姆·考菲尔德近日称，该公司到2023年底的晶圆产能都已经被卖完了。他认为，未来5年到10年，该行业可能长期面临供应偏紧的局面。

　　汤姆·考菲尔德的观点不无道理。自2020年芯片开始出现明显短缺现象起，各方对于芯片荒何时缓解的预测就没有停止过。有专家曾在去年表示，芯片荒到2021年下半年可以缓解，但事实证明，这样的判断太过乐观了。

　　当前的芯片短缺，是因为新冠肺炎疫情影响迟迟不散，冲击了企业产能。但更重要的原因是，下游传统消费电子、可穿戴智能设备、PC、工控等领域需求全面爆发，特别是新能源汽车行业的快速发展，让芯片的需求量快速增长。随着汽车电动化、智能化的发展，新能源汽车领域采用的芯片会越来越多。有数据显示，目前新能源汽车的芯片需求是传统汽车的3倍至4倍。

　　芯片需求旺盛的局面在未来还将持续。针对有人称“芯片是21世纪石油”的说法，有芯片企业高管近日甚至表示，这依然低估了芯片的重要性，未来芯片将跟空气一样，无处不在。

　　在芯片需求持续旺盛的同时，供给端产能却迟迟无法匹配。虽然全球晶圆厂都开启了大规模扩产，特别是三星、英特尔等大型厂商纷纷推出了价值数百亿美元乃至千亿美元级别的扩产计划，但是这些厂商将相当一部分投资投入了尖端芯片领域，以争夺芯片产业未来的主导权。

　　相比之下，成熟制程芯片的投资略显不足。产能扩张需要盖厂房、买机器、调试设备等复杂过程，至少需要一年半的周期。而在当前的局面下，上游生产设备都在涨价，成熟制程芯片的利润率则偏低，使得厂商扩产动力不大。

　　从各方面情况来看，芯片短缺现象仍看不到缓解的信号。所以，有需求的企业要做好打“持久战”的准备，未雨绸缪，规划未来。

　　还是芯片！汽车行业正迎来这个小小零件的新一波涨价。博世中国执行副总裁徐大全去年12月底与吉利、长城两家车企负责人一起坐在门口“等芯”的时候，也许没料到直到今年6月，他们仍在经历“芯荒”的煎熬。 从2020年底到2022年5月，汽车行业成为受全球芯片短缺影响最严重、持续时间最长的行业。这场已持续一年半的芯片短缺，正在从供应链、技术、产业规划等方面悄悄重塑汽车的格局。近日，有行业机构判断：下半年，汽车芯片短缺阴影仍存。在此背景下，汽车业内人士开始反思，解决芯片荒是不是只能靠“双重订购”等“抢”的手段，或者“等”源头不断增产？又抑或行业供应链和技术需要进一步应变、重塑乃至迭代？ 价格一涨再涨，交货一延再延 “现在不能看

　　三星是全球最大的智能手机制造商，但面临市场压力它也不能幸免。三星正准备下调预期产量，2022 年智能手机产量将减少 3000 万部。 韩国《Maeil 经济日报》报道称，三星已通知其合作伙伴在 2022 年剩余时间内削减智能手机产量。最初，三星计划在 2022 年生产约 3.1 亿部智能手机，但已削减至约 2.8 亿部。值得注意的是就在一天前，彭博社报道苹果今年不会增加产量，计划今年生产 2.2 亿部 iPhone，而市场预测在 2.4 亿台。 三星表示，通货膨胀持续上升是减产的关键原因，特别是因为这会影响消费者在新产品上的支出。此外，芯片和其他组件的持续短缺继续影响着从三星到苹果的每个手机制造商，并相应地限制了生

　　危机持续，三星或砍单3000万部手机 /

　　“缺芯”不是“炒芯”的理由，随着国家监管层一声令下，猖狂的哄抬炒作被划下休止符，“苦芯久矣”的IC打工人终于有了伸张正义的武器PG电子平台。在行业淡季、政策监管等多重因素作用下，部分汽车芯片的价格似乎有所回落，但价格较常态下仍处于高位。 比起膨胀的汽车芯片价格回落，大家更关心的可能是 汽车缺‘芯’何时了?”。目前关于汽车缺“芯”何时环节主要有两种声音： 一种认为汽车缺“芯”会在今年下半年缓解； 另一种声音则认为汽车缺“芯”要到明年或者后年结束，充满极大不确定性。 在两种声音碰撞的间隙，因缺“芯”停产，减产的汽车厂家数字还在不断增加，汽车芯片交期表仍在延长：原本6-9周的交期，拉长至 26.5 周；一些料号身居高位，在100+的价格上

　　何时了? /

　　从新冠疫情暴发到现在，芯片短缺始终困扰着电子产品供应链。疫情引发行业动荡已近两年，作为多种科技产品的心脏，芯片依然严重短缺；游戏机、网络设备、医疗器械、汽车等行业的制造商们仍饱受缺芯的摧残。人们最初认为这个问题会自行解决——要么是厂商加大力度满足需求，要么是需求自然降温，但现在“缺芯”问题依然十分严重。 芯片问题非但没有得到缓解，反而越发难以控制。封城、全民居家隔离都已经成为过去时，芯片短缺却还是摆在眼前的大问题。 由于造不出足够多的汽车，一些汽车厂商销量骤减、停产。11月17日，大众汽车就因供应链问题暂停在德国生产电动汽车。美联社9月报道，受缺芯影响，通用、福特多家北美装配厂一度停产；特斯拉CEO埃隆•马斯克曾在员工内部邮件

　　”为什么还未痊愈？ /

　　11月23日下午消息，小米集团今日发布了截至2021年9月30日的第三季度财报。财报显示，小米集团第三季度营收780.6亿元，同比增长8.2%，市场预估774.6亿元。非国际财务报告准则下，经调整净利润为51.76亿元，同比增长25.4%；小米第三季度每股盈利0.03元，市场预期0.22元。 财报发布后，小米总裁王翔、CFO林世伟、财务副总裁孙谦、公关部总经理王化出席了随后举行的财报电话会议，解读财报要点，并回答记者提问。 关于芯片短缺对小米造成的影响，公司高管与记者的问答如下： 日本经济新闻记者提问：缺货情况还是在加剧，有友商说因为半导体短缺，他们在三季度和四季度可能大概会有60亿美金的货值受到影响，请问公司是

　　广东三大面板项目改写面板业格局，谋求面板产业话语权 近日，TCL集团（000100）旗下的深圳华星光电宣布8.5代液晶面板项目提前3个月超越10万片的设计满载产能，成为国际一流的、海峡两岸产能最大的8.5代液晶面板线。被缺芯少屏之痛困扰多年之后，国内彩电企业最集中的广东省在面板领域的努力开始显现效果。 TCL集团深圳华星光电8.5代线项目连同今年开工的创维、LGD广州8.5代线项目，以及在建的佛山彩虹4.5代AMOLED生产线共同构成了广东省面板业三大主力，将让广东省的面板产业在全球掌握一定话语权。 华星光电拔三大项目头筹 TCL近日宣布，总投资达245亿元的深圳华星光电8.5代线万片，

　　6月25日，第五届集微半导体峰会在厦门海沧正式开幕，本届峰会以“心芯本相印，变化有鲲鹏”为主题，共计2天。在第一天的集微峰会分析师大会上，集微咨询显示行业首席分析师李雷广作了《中国面板产业现状与芯片产业的新机遇》的主题演讲，他认为，尽管国内攻克“少屏”，但目前“缺芯”问题依然存在，显示驱动等芯片仍依赖大量进口。 众所周知，集成电路（IC）与显示作为电子信息产业的两大支柱产业，中国长期处于“缺芯少屏”的局面，主要依赖进口。比如集成电路每年进口金额在1200亿美元～3500亿美元；而之前LCD面板进口金额也超过500亿美元。 不过，随着韩系厂商的逐渐关闭LCD生产线，加之国内面板厂商高世代产线产能的释放，中国LCD面板的市

　　”问题依在 /

　　一条消息刷爆了科技圈：据美国科技媒体TheVerge报道，美国国会重量级议员得迈克·科纳威（Mike Conaway）提出一项名为“保卫美国政府通讯”的法案，并有18名议员联名签署，旨在禁止美国政府机构使用中国公司的电话和通讯设备。 该禁令要求：美国政府机构禁止与使用华为或中兴（子公司或附属公司）生产的电信设备的实体接触，禁止使用这些实体提供的电信服务，禁止使用由外国政府所拥有、控制或与之相关的实体所生产或提供的电信设备或服务。 不过，该法案需要在得到美国众议院监管和政府改革委员会、美国国会参议院的批准，并由总统签字后才能成为法律。漫长的审批流程才刚刚开始，但无论最终结果如何，已经传递出这样一个信息：华盛顿又提高了

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